项目法人为四川成南高速公路有限责任公司。

成南高速公路起于成都十里店，与成都三环路及绕城高速公路相连，向东经成都的成华区、龙泉驿区、青白江区、新都区、金堂县，德阳的中江县，遂宁的大英县、船山区、蓬溪县，南充的嘉陵区、高坪区，止于南充市民建，与遂渝、遂回、南渝、广南、南广高速公路相连。

由于成南高速入城段和成巴高速共线，节假日拥堵情况较为严重，因此扩容工程也早已提上日程。2018年9月23日，四川省发改委发布南充至成都高速公路扩容工程项目核准的批复：成南高速扩容项目采用原路加宽为主、局部新建复线方式进行扩容建设。扩容线路起于南充东观枢纽互通，经韩家湾、高坪、嘉陵、蓬溪、唐家、大英、仓山、淮口、清泉，止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通。

新建复线共有3段，分别为南充城区过境段、大英县城过境段和成都入城段。其中，成都入城段采用新建复线分离成南、成巴高速公路，起于成都第二绕城高速公路，与既有成巴高速公路相接，经青白江区赖家坝、洪福，新都区石板滩，上跨成昆铁路货运外绕线和成渝铁路，止于成都绕城高速公路龙港。

项目路线全长约240.3公里，其中原路加宽改造177.4公里，新建复线62.9公里（南充城区过境段长约30.4公里、大英县城过境段长约8.9公里、成都入城段长约23.6公里）。项目估算总投资约380.3亿元，项目资本金为总投资的20%，计76.06亿元。

2022年10月18日，南充至成都段高速公路扩容工程项目全线已全面开工，线路按照双向6车道设计，成南高速扩容成都入城复线段预计将于2023年全线贯通。

2023年2月15日，G42沪蓉高速公路南充至成都高速公路扩容工程（简称：成南扩容项目）淮口沱江大桥40米预制T梁稳稳地落在盖梁预定位置。至此，成南扩容项目主线控制性工程之一——淮口沱江大桥预制T梁首架圆满完成，大桥正式开启架梁施工。5月5日，成都至南充高速公路扩容项目实现“首”的突破，猫儿山隧道右洞贯通，系全线首座贯通隧道。

2023年8月，南充至成都高速公路扩容工程嘉陵江特大桥3号主墩下横梁浇筑成功。

2024年1月24日，成南高速扩容项目大英段重点工程郪江特大桥左幅成功合龙。4月17日，成南高速扩容项目全线最长主跨跨径桥梁、重点控制性工程嘉陵江特大桥首座主墩索塔顺利封顶。5月，四川省交通质监站完成了南充至成都高速公路扩容工程成都入城复线段24.5公里交验质量检测意见现场审定工作，该路段将于6月底建成通车。5月9日，红星新闻记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，经过81分钟转体，G42成都至南充高速公路扩容项目，总重量达1.6万吨的双幅转体桥转动到位，成功跨越成渝铁路。截至5月27日，成南高速扩容项目成都入城复线段，青白江境内的所有主体工程已经结束，预计6月10日全部完成。8月，成南高速公路扩容工程（南充段）项目总投资约72亿元，已累计完成投资45.32亿元。8月24日，随着涪山坝大桥新建右幅和花拱中桥右幅顺利通车，成南高速项目首次交通导改顺利完成。9月13日起，成南高速扩容成巴入城段将向社会开放交通。

成南高速扩容项目是国家规划的“五纵七横”高速主干线上海至成都的一段，连接成都、遂宁、南充市最为便捷的高速公路大通道，是成渝地区双城经济圈交通要道的重要组成部分，亦是四川盆地的交通动脉、东出四川的交通要道。全长约240公里，全线采用原路加宽为主、局部新建复线方式扩容建设，建设工期3年，预计2025年建成。

南充至成都高速公路扩容改造后，将成为第一条连接成渝地区双城经济圈的双向八车道通道，能极大提升通行能力和服务水平，对进一步全面优化成渝地区双城经济圈的空间结构，改善区域经济纵深发展条件，激发全省经济发展动力和活力具有十分重要的意义。